第780章 该来的终于来了

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    哪怕是计委这种手握大权的强力部门，也没办法在短时间内对陈耕的要求立刻予以恢复，但计委需要慢慢商量，各个地方政府却是等不及了，他们纷纷向陈耕伸出了橄榄枝：陈老板，就算上面的政策一时半会的还没下来，但您先来我们这儿考察考察呗？不管您有什么条件和要求，咱们都可以商量。

    陈耕希望借着这个机会对自己计划中的地方进行一下考察，他组成了一个由荷兰福克兰-联合航空技术公司和商飞集团双方联合组成的考察团队，对首都、辽省、津门、鲁省、江浙沪、粤省等沿海省市以及长安、蓉城这两个地处内陆、但航空工业发达的城市进行实地考察，至于陈耕，他紧急飞回了美国。

    “杰克，到底发生了什么事，连电话里都不能说？”

    和亲自来机场迎接自己的杰克·韦尔奇拥抱了一下，陈耕笑着打趣道：“你知不知道因为你的这一个电话，我直接放下了华夏的那一大摊子？”

    此前，杰克·韦尔奇给他打了个电话，说他知道了一个重大消息，希望陈耕能够回去和他协商。

    杰克·韦尔奇也没有卖关子，他一脸凝重的对陈耕说道：“boss，您必须回来，因为我得知的消息必须慎重对待，而对这件事的处理超出了我的权限，必须您亲自回来处理。”

    “哦？”陈耕挑了挑眉毛，也不由得认真起来：“什么事？”

    “有证据证明，丰田汽车正在研发一款旨在和林肯、凯迪拉克以及奔驰、BMW进行竞争的高档豪华轿车。”杰克·韦尔奇一字一顿的道，严肃的表情证明他对丰田决定研发高级豪华轿车这件事非常的注意。

    丰田？

    陈耕心中一动。

    作为汽车业内的人，陈耕对于丰田上马豪华品牌Lexus这件事当然不陌生，别说是业内人士了，哪怕是一个汽车爱好者，说起这件事来恐怕也是头头是道，比如最广为流传的几个段子……

    在1983年的某次丰田董事会上，时任丰田汽车董事长丰田英二在会上提出了一个震撼性的问题：“在累积了半世纪的汽车研发和制造经验之后，日本究竟能不能创造出足以傲视当世车坛的顶级轿车？”，众人纷纷回答：“可以！”，于是丰田斥巨资5亿美元，用6年的时间磨一剑，终于在1989年向市场推出了丰田旗下全新的豪华轿车品牌Lexus，也即凌志，若干年后叫雷克萨斯……

    一股子nongnong的中二气质铺面而来。

    稍微细究一下就觉得这事儿不靠谱，一家企业，准备开启一个全新的、战略级的新品牌，起码也要经过漫长的事前调研、分析、内部协调，等最终统一意见之后才会正式决定上马这个项目，怎么可能就因为自家董事长在董事会上提出出“咱们搞普通民用轿车搞腻了，这次换个高级一点的玩吧？”然后大家就纷纷说“好呀好啊，人家也想玩高级汽车了呢”，这也太不符合大企业的决策流程了。

    当然，丰田集团决定研发高档轿车的时间确实是在1983年的8月份的那次丰田董事会上，但丰田的这次董事会只是达成了“调研、分析丰田是否具备了上马豪华轿车品牌的条件，以及市场是否具备了接纳一个新的豪华汽车品牌的基础”的一致看法而已。