第585章 渣土难运

    听了食堂工作人员的一席话，一名食客若有所思地说：“如果民生食堂能够做到这一步的话，那些房地产开发商所吹嘘的‘一铺养三代’，将彻底地变成‘三代养一铺’。

    看样子，商铺的冬天就要来了。”

    那食堂工作人员微微一笑，说：“岂止是商铺，那些炒房的如果不尽快撤出本县，将还会受到更大的打击。

    民生钢建是为了一个庞大的新城计划而成立的，按照民生公司的规划，他们将在未来的五年时间之内，在城郊修建一座可以容纳数万人居住的新城。

    而目前在县城居住生活的人口数量也仅有十多万，这座新城将提供可以容纳整个县城一半人口的居住能力。

    到了那个时候，那些拥有多套房屋的炒房客将被套牢。”

    “我觉得没那么简单，这世上的‘鬼城’还少吗？

    一座新城的配套设施如果不齐全的话，是很难吸引到足够的居民的。”

    “如果是其他的开发商，可能会存在这样的问题。

    可是，如果这座新城是民生公司来开发的，未来将会有无数的可能。

    因为民生公司现在就在向普通群众提供舒适廉价的租赁房屋，而且已经培养出了不少的固定客户。

    如果他们拥有了更为集中和成本更低的租赁房产，完全有可能影响到整个县城的租赁市场。”

    “可那新城毕竟离县城远了点，那些工作在县城的人，是不可能选择去那新城居住的。”

    “实际上，在那座新城里也会出现很多的工作机会。

    那些在新城工作的人，自然会把新城作为他们的首选居住地。

    而这些人的离去，将会造成老县城里大量房屋的闲置。

    供需关系的改变，必然会拉低整个县城的租金水平。

    而租金水平的大幅降低，将会间接影响到房产的收益，从而引起房屋的贬值。”

    “可是，民生公司自己也拥有大量的房产，如果他们这样做的话，他们自己也会受到严重的影响。

    这种伤敌一千、自损八百的作法，对民生公司根本就没有任何的好处。

    所以，我觉得那座新城的租金水平不可能出现大幅下降，保持现在的租金水平，应该是一个多赢的选择。”

    “民生公司在过去的一段时间里，已经按照市场价格百分之八十的价格，抛售了近千套房屋。

    我估计现在他们手中的房产资源应该处理了很大一部分，剩下的那些房屋都是相对较为集中，而且是已经装修后租出去的。

    从民生公司平台上的租赁统计可以看出来，这部分租赁房屋并不多。

    也就是说，相对于一座可以居住数万人的新城来说，这点房产已经无关大局。”

    ……

    民生公司对新城建设的相关信息并没有隐瞒，所以，这个足以改变整个县城格局的消息，迅速引起了县城居民们的热议。

    一时之间，当地的房价在周边地区全面上涨的情况下，反而呈现出一种上涨与下跌相互交织的局面。

    民生钢建建设规划区域的边界，并没有使用围墙，而是由上千个集装箱活动房连接起来形成的分界线。

    这样的话，参与民生钢建建设的所有员工，几乎都可以获得由民生公司提供的免费住房。

    虽然这样的居住条件并不是很好，但是，与其它的建筑工地相比，民生公司的这种做法，让民工们的工作生活条件，有了本质的提高。

    民生钢建的建筑工地，在集成了吃、住、工作之后，也极大的减少了员工们的出行需求。

    至少，他们不会再把时间浪费在回家、吃饭和去工作的过程之中。

    而且，从用工风险的角度来看，可以完全解决劳动法所规定的上、下班途中员工发生意外需认定为工伤的问题。

    因为，如果你吃住都在工地上，你离开工地发生任何意外，都不可能认定为上、下班途中受到的伤害。

    这样的做法，表面上看起来，民生公司的投入很大，但实际上是极大的减少了用工风险。

    而集中提供餐饮和一些日常生活用品的渠道，让民生公司也取得了很大的综合效益。

    在民生公司的全力投入下，民生钢建的建筑工地已经形成了一个较为完善的工作生活圈，整个工地的建设工作都在有条不紊的进行着。

    资金、物资和人力保障到位，按照这样的速度，不出意料的话，最多半年的时间，民生钢建就可以投产。

    如果再稍微利用一下其它企业的制造能力，让其他企业对材料进行一些初级加工，甚至只需要三个月的时间，就可以生产出合格的钢结构房屋。

    民生钢建的建筑工地是政府部门早就平整好了的，因此修建过程中的挖方很少。

    在当前环保督察很严厉的情况下，这些渣土的清运是很让人头痛的。

    因为，当地政府为了减少今后的清运成本，给建筑行业确定的渣土倒场都在规划区之外，最近的都有十公里左右。

    而且，随着群众维权意识的提高，如果道路扬尘过大影响到自己的生活，直接就通过网络举报，让政府相关部门不得不作出规定，来限制渣土清运过程中产生的扬尘污染。

    可是，装载着渣土频繁出入于工地的“泥头车”，想要不产生扬尘，几乎就是一个不可能完成的任务。

    哪怕就是拉一车渣土洗一次车，那些车上残留的泥水，也不可避免地会流到公路上。

    等到泥水干了之后，仍然会形成新的扬尘源。

    可是，洗车也会产生大量的废水，对于一个水资源本来就很紧张的地区来说，这样的做法会引发更大的社会问题。

    所以，民生钢建工地上产生的少量渣土，在进行规划后，适当的提高了一些厂房的基础，完全在工地内部进行了消化。

    可是，对于根本就没有进行过平整的新城建筑工地，到处都是小山丘。

    如果按照正常的建设思路，仅仅是把地面平整到县城的路面高度，起码就会产生上百万方的渣土。

    如此巨大的工程量，以及庞大的清运费用，都不是民生公司账户上的资金能够承受的。

    如果还要按照政府部门的要求，渣土的清运不能超速、超载，不能产生扬尘，还要避免高峰期出行的话，一辆渣土车的效率起码要下降一半。

    再加上雨季会严重影响施工效率等因素，只需要简单的估算一下，新城的地面平整工作至少就需要两年时间。

    而这样的结果，肯定是吴光良不希望看到的。