第一九七章 储能

    庞大的船身上面增加了如此之多的固定设施以及那些为高尔夫石炮准备的鹅卵石炮弹，虽然还没有达到满载时的负荷，但也比空船重了许多。

    最重要的是，货船上增加的固定设施里面，还有高尔夫石炮和传送带这些用电大户，所以必须要给这些用电大户找到一个稳定、方便的能量来源。

    每个高尔夫石炮所用直流电机的功率是五千瓦，二十个高尔夫石炮的功率就是一百个千瓦，加上那些高压水炮的功耗，货船上所有设备全开时总功率达到一百五十个千瓦。

    虽然船上有一个功率为一百七十五个千瓦的发电机，但那柴油的消耗看得魏民生心痛，因为刘梦玲她们收购加油站的事还没有着落，所以这个发电机只能作为备用电源，在紧急时候使用。

    为了扩大其它渠道的电力来源，货船上的三个集装箱房屋里面安装的那些固定设施被全部清空，重新安装上了定制的铁架，铁架的上下都用螺栓牢牢的固定在集装箱的箱体上，每两排铁架之间都留有过道，方便检修。

    铁架上面密密麻麻的放满了蓄电池，通过串并联后分组向各用电设备提供稳定的电力。

    分组供电的方式可以防止电池组出现问题之后，对所有用电设施造成影响，把问题限定在某一个容易确定的部位，便于维修。

    而电力的来源主要有三个方面，一方面是船用发动机提供的额外电力，但这额外的电力总量较小，而且只有发动机工作时才能够提供，完全靠货船上的发动机产生的额外电力是远远不够的，

    虽然1500个马力的输出功率已经远远超过华夏山庄内部发电功率的总和，但这用油的速度，不，魏民生觉得应该用“喝油”才得充分地表达自己心中的感受。

    把油箱加满一次就需要加五吨多的柴油，这才是真正的“油老虎”，还不如直接用那个柴油发电机组来发电。

    在行驶过程中榨取一点剩余价值还不错，专门用来发电还是算了，如果不是非常有必要的话，魏民生根本不想动用这东西，太费油钱。

    第二种来源是通过码头上的发电设备向蓄电池充电，廉价的燃气发电机组那几十个千瓦的输出太小，处理燃料需要占据的空间又太大，根本就不适合放在这货船上。

    但在码头上有宽阔的地方建立多个发电机组，单个输出太小就增加发电机组的数量，以数量来弥补输出功率的不足。

    第三种就是在驾驶舱两边各安装了一个特制的折叠式水轮机。

    所谓的折叠式水轮机实际上就是在驾驶舱的位置向左右两面各伸出一根五米左右长的钢管，钢管的外端固定了一个有十二根轮辐的钢制轮子，直径有八米。

    钢管靠近船舷的地方也有一个同样的轮子，这个轮子可以通过一根锁止销控制其是否能够顺着钢管滑动。

    两个轮子的对应轮辐上安装着十二块挡水板，这些挡水板的两端都固定着一根比轮辐大一点的钢管，钢管套在轮辐上，并用锁销固定在轮辐外圈位置。

    这样安装的挡水板安装和拆卸都非常方便，但其还有一个更重要的目的是，折叠，因为这些挡水板的中间是用合页连接的，可以单向合拢。

    在货船用船锚固定停留在江中的时候，就可以把靠近船舷那个轮子固定在钢管上，使两个轮子之间的挡水板正对着船头的方向。

    把这个水轮放到水中的时候，流动的江水就推动挡水板带动水轮中间的钢管，驱动发电设备产生电力，然后通过船上的蓄电池组储存起来备用。

    两个水轮的功率虽然并不大，总共只有不到五十个千瓦的输出，但胜在发电时间长，只要船在长江之上，几乎可以不眠不休地发电，这免费的长江水资源不用白不用，浪费是可耻的。

    如果货船需要移动的时候，就把水轮升起来，先让挡水板离开水面，取掉内轮的卡销后，固定外轮的钢管就可以缩进来。

    挡水板由于合页的存在，就会折叠起来，最终两个水轮也会合在一起，靠在船舷边，用绳子简单固定一下就可以了，货船行驶过程中根本不会对cao作造成任何影响。

    本来魏民生还想在那顶上的木板上面铺上太阳能电池板的，但仔细一想，这又不是游船，这TM是用来打仗的，万一被打坏了损失就大了。

    这长江之上的风力本来也不错，但现在的这个货船被改装成这样，重心已经升高了不少，如果再装上几个高高的风力发电机旋翼，估计用不了别人来搞破坏，一个侧风就可以把整个货船倾覆，那样的话恐怕要被人笑掉大牙。

    最终，这三套电力供应方式就成了这座水上堡垒主要的电力来源，当然，只要平台在，就有无数的改进空间，万一今后有了更大的用电需求，再调整几个房间，增加一两套燃气发电机也是可以的，只是那噪音可能有点难以忍受。