第五十八章 海啸（4）
“这份情报有什么问题？”德国舰队倾巢出动的消息实在太过刺激，就连丘吉尔都不得不随时关注，在处理完政府公务之后，他一头扎进了海军司令部指挥室。 “疑点很多。首先，我相信提尔匹茨号去卑尔根的行为是真的，可这意义很微妙，因为德国舰队从阿尔塔峡湾出动后到目前为止的行驶距离顶多不会超过2500海里，对一艘续航力至少可达7000海里的战列舰来说，如果目标是返本土，完全犯不着中途去加油，除非他另有使命；其次，卑尔根是挪威南部大城市，战略位置突出、各类设施齐全，但进入卑尔根的水路很曲折，不算加油时间，进出卑尔根一趟至少要消耗5小时以上，一项完全可以在挪威沿海其他港口完成的任务为什么非要浪费时间跑去卑尔根？最后，德国本土舰队已出动，单纯要接应提尔匹茨号南下的话根本不必摆出如此架势。因此，我认为”托维和盘托出了自己的判断，“提尔匹茨号去卑尔根完全是给我们看的，因为德国人知道只有卑尔根这样的大城市才可能有我们的情报员，而且其目的不是简单地国，更可能是为了牵制我们的注意力，为德国主力舰队突入大西洋创造条件。” 丘吉尔、庞德、布鲁克等一干高层听完之后脸色都凝重起来，他们认为托维的判断非常有道理。 “接下去应该怎么办？” “必须关注德国主力舰队的去向，看看其是否与提尔匹茨合流，合流之后他们的意图就容易判断得多。” 庞德却叹了口气：“如果合流，德国人的兵力优势便开始显现，哪怕不计算目前存疑的航空母舰，单纯计算炮战实力就有很大问题，只靠e舰队和巡洋舰编队是拦不住他们的。” 丘吉尔盘点了一下兵力对比，发现庞德并未夸大其词：德国拥有1艘提尔匹茨号，2艘沙恩霍斯特级战列巡洋舰，2艘德意志级重巡洋舰，23艘希佩尔级重巡洋舰，e舰队和巡洋舰队的主力目前只有2艘战列舰，3艘重巡洋舰，3艘轻巡洋舰，而且无论拉米里还是阿肯色号都打不过提尔匹茨号，而2艘沙恩霍斯特级战列巡洋舰加2艘德意志级重巡洋舰又将英国所有的巡洋舰吃得死死地，哪怕加上最新支援的宾夕法尼亚号也谈不上有优势英国到目前为止还不知道格奈森瑙号因为尚在维修改造，并未参与海啸计划。 “宾夕法尼亚号还要几天才能赶到？” “独立号还要4天，宾夕法尼亚号还要7天，乔治五世更慢，至少还要35天。” “舰队目前巡逻区域也很重要，除非确定敌舰已完全合流，否则暂时不能脱离现有区域。”丘吉尔沉吟了一下，“e舰队和巡洋舰队继续监控但不可贸然交战，最好能拖到宾夕法尼亚号和独立号赶来。” 在得知挪威方面抓获英国间谍后，库梅茨沾沾自喜地认为自己的策略已获得了成功，一方面向马沙尔和柏林通报情况，另一方面则绕了一个大圈，从卑尔根西南部的海域重新转出，到11日清晨已抵达戈杜岛周围。此时此刻，马沙尔指挥的北海舰队正在挪威曼达尔南部海域，大体位置在苏格兰阿伯丁东偏北方向约300海里处，距离提尔匹茨编队的路程不过只有200多海里。 但无论马沙尔还是库梅茨都没有料到，提尔匹茨编队诱敌的想法其实已完全失败了，汉密尔顿少将指挥的e舰队并未上钩，依然停留在法罗群岛与舍德兰群岛之间的海域上，而两支德军编队中间正好夹着一支英国巡洋舰编队，一支为了探明敌情而正在四处搜索的英国舰队。 清晨时分的北海海域雨虽然暂时停止了，但天色阴沉，风声呼啸，刚从水天线上升起的太阳多数时候笼罩在乌云中，海面上的薄雾因为低温的缘故也未完全散去，7日从斯卡帕湾出航的英国北海巡洋舰编队正在旗舰萨塞克斯号的带领下由西向东行驶，由于能见度非常差，各舰上的瞭望哨与其说在搜寻敌舰还不如说是在观赏着北海海域太阳初升时的壮丽景色。7时刚过，东方水天线上晨雾尚未散尽，折射着朝阳的光辉显得朦胧一片。尽管类似海上日出这种景象对海兵们来说显得司空见惯，但每每看见依旧会使人赞叹其美丽。 周围的一切都显得宁静安详，但所有英国海军官兵的神经都非常紧张，他们已知道德国海军主力倾巢出动，且不知其意欲何为，虽然德国海军有过这样那样的战术胜利，但总体而言一直都是皇家海军的手下败将，名噪一时的俾斯麦号也在英国海空联合攻击下最终葬身北大西洋。但这次的情况显然更加特殊，在英国海军实力最为虚弱的时刻德国海军全体出动，这不得人让人浮想联翩。 此时，雷达室的专业技术军士却在这昏暗天色中发现了一丝异样，279型对海/对空搜索雷达发现屏幕的右下角有好几个亮点在闪烁，消息很快汇报给了编队指挥官克里斯托弗上校。虽然这两天雷达总是有这样那样的误报，但他显然不愿意放过这样的疑点，立即问道：“会是敌舰么？” “说不好，有可能。” “大致距离多少？” “3035海里之间。” 克里斯托弗考虑了一下后说道：“航线转向120度，航速提高到26节，我们过去看看。” 此时，还没有一条德*舰报告发现敌军目标，所有军舰都在按部就班地执行命令按目前执行的预案，应该是提尔匹茨号编队向西北方向突进，为北海舰队吸引走英军主力后向舍德兰群岛中间海域进发。 7:43分，马沙尔上将发布第一道命令：“航线转向285度，航速提高到21节。”在他发布命令之前，库梅茨中将已率先转向西北方了。 现在，库梅茨率领的提尔匹茨编队与马沙尔率领的主力编队航行方向基本是一致的，都面向西北方，彼此间距180海里，但航线存在一个喇叭口夹角，随着时间推移，双方间距会逐渐拉开，每3小时彼此间距将拉开10海里。根据预案要求，提尔匹茨编队将一直向西北方向开进，直到主力编队穿过舍德兰群岛后转向西南，从法罗群岛与舍德兰群岛之间的水域再度穿入如果一切正常，两支编队将在11日夜间共同进入北大西洋水域，到12日清晨时分就可以摆脱英国本土防空巡逻圈了。 但这个一厢情愿的愿望很快就破灭了。8:34分，冲在最前面的沙恩霍斯特号雷达兵报告发现目标，随后，塞得利茨号、欧根亲王号、舍尔海军上将号也纷纷报告发现目标，一艘军舰报告发现敌军并不令人意外，因为雷达总有误报，但接连4艘军舰报告发现敌人，这情况就非同一般。特别是塞得利茨号报告发现敌人更让马沙尔高度警惕，这艘最新建成的重巡洋舰与齐柏林伯爵号上搭载的雷达型号全是最新雷达型号，不仅探测距离更远，而且误报的几率减少了很多。 虽然英国是世界上最早开发利用雷达的国家，但德国却是最早将雷达搬上军舰的国家，1936年就用上了代号“海上节拍”的对海搜索雷达，可惜德国对这个领域的科技并不是特别重视，因此英国很快在雷达运用方面走到前列，不列颠之战后，一直自视甚高的德国才知道自己在雷达方面已全面落后了，再加上陆续进行的空袭与防空袭对雷达要求进一步凸现，于是大力发展各种雷达。最关注的是防空雷达，然后军舰上的对海、对空搜索雷达也一起发展，但由于前期欠债较多，德国舰载雷达水平不仅落后于英国，甚至还开始落后于美国。 在霍夫曼穿越后，对雷达投入重金研究，有关研究速度骤然加快，在与日本技术交流展开后，在日本不受重视的八木天线和磁控管技术迅速被德国引进并加以改良，因此最近半年多来的雷达技术呈现突飞猛进态势。海上节拍已发展到u摸26型，对海探测平均距离是2530海里，最大距离45海里，在25000米时定位精度误差大约是300米，虽然与英美差距依然存在，但比起俾斯麦时期，差距已大大缩小了。 9时11分，双方彼此间距缩小到21海里，无论德军还是英军都愈加确定敌军舰队近在眼前。两军指挥官不约而同地下达了加快速度的命令：英国巡洋舰队速度提升到30节，德国主力舰队速度提升到26节，所有瞭望哨内的英德官兵都瞪大了眼睛仔细搜索海面，生怕遗漏了重要目标。